Đề số 10 – Đề kiểm tra học kì 2 – Địa lí 10>

Đề bài

PHẦN TRẮC NGHIỆM (4,0 ĐIỂM)

Câu 1: Ý nào dưới đây không thuộc vai trò của các ngành dịch vụ?

A. Sử dụng tốt hơn nguồn lao động, tạo thêm việc làm.

B.  Khai thác tốt hơn tài nguyên thiên nhiên và các di sản văn hóa, lịch sử.

C. Tạo ra một khối lượng lớn của cải vật chất cho xã hội.

D. Thúc đẩy sự phát triển của các ngành sản xuất vật chất.

Câu 2: Các hoạt động tài chính, ngân hàng, bảo hiểm, kinh doanh bất động sản, dịch vụ nghề nghiệp thuộc về nhóm ngành

A. dịch vụ tiêu dùng.        

B. dịch vụ công.

C. dịch vụ kinh doanh.   

D. dịch vụ cá nhân.

Câu 3: Cho bảng số liệu: 

 BẢNG 1: SẢN LƯỢNG LƯƠNG THỰC VÀ DÂN SỐ CỦA MỘT SỐ NƯỚC TRÊN THẾ GIỚI, NĂM 2002

Nước

Sản lượng lương thực

(triệu tấn)

Dân số

(triệu người)

Trung Quốc
401,8
1287,6
Hoa Kì
299,1
287,4
Ấn Độ
222,8
1049,5
Pháp
69,1
59,5
In-đô-nê-xi-a
57,9
217,0
Nước Ta
36,7
79,7

Toàn thế giới

2032,0

6215,0

Lương thực trung bình đầu người của Nước Ta là

A. 312kg/người.      

B. 267kg/người.    

C. 327kg/người.  

D. 460kg/người.

Câu 4: Ở nhiều nước, người ta chia các ngành dịch vụ ra thành 3 nhóm:

A. Dịch vụ kinh doanh, dịch vụ tiêu dùng và dịch vụ hành chính.

B. Dịch vụ nghề nghiệp, dịch vụ tiêu dùng và dịch vụ công.

C. Dịch vụ kinh doanh, dịch vụ tiêu dùng và dịch vụ công.

D. Dịch vụ nghề nghiệp, dịch vụ cá nhân và dịch vụ hành chính.

Câu 5: Ngành điện tử – tin học không có đặc điểm là

A. không chiếm diện tích rộng.

B. không gây ô nhiễm môi trường.

C. không tiêu thụ nhiều kim loại, điện và nước.

D. yêu cầu lao động trẻ có trình độ, kĩ thuật cao.

Câu 6: Nhược điểm lớn nhất của giao thông vận tải đường ôtô là

A. độ an toàn chưa cao.

B. tình trạng tắt nghẽn giao thông vào giờ cao điểm.

C. gây ra những vấn đề nghiêm trọng về môi trường

D. thiếu chỗ đậu xe.

Câu 7: Nguồn năng lượng nào sau đây được sử dụng sớm nhất trong việc sử dụng năng lượng của thế giới?

A. Than đá.      

B. Dầu mỏ.        

C. Nhiệt điện.       

D. Năng lượng mặt trời.

Câu 8: Trình độ phát triển kinh tế, năng suất lao động xã hội ảnh hưởng đến

A. nhịp điệu phát triển và cơ cấu ngành dịch vụ.

B. đầu tư bổ sung lao động cho ngành dịch vụ.

C. sức mua và nhu cầu dịch vụ.

D. sự phân bố các mạng lưới dịch vụ.

Câu 9: Sản phẩm của ngành giao thông vận tải chính là

A. chuyên chở người và sự an toàn.

B. chuyên hàng hóa và sự tiện nghi.

C. chuyên chở người và hàng hóa.

D. tốc độ chuyên chở và hàng hóa.

Câu 10: Nhân tố ảnh hưởng tới sức mua, nhu cầu dịch vụ là

A. mức sống và thu nhập thực tế.

B. truyền thống văn hóa, phong tục tập quán.

C. quy mô, cơ cấu dân số.

D. phân bố dân cư và mạng lưới quần cư.

Câu 11: Ở nước ta loại hình giao thông vận tải nào đang chiếm ưu thế?

A. Đường hàng không.

B. Đường ô tô.

C. Đường sắt.    

D. Đường ống.

Câu 12: Nhận định nào sao đây không đúng với vai trò của ngành công nghiệp?

A. Mở rộng thị trường lao động, tạo nhiều việc làm mới.

B. Đóng vai trò chủ đạo trong nền kinh tế quốc dân.

C. Khai thác hiệu quả các nguồn tài nguyên thiên nhiên.

D. Thúc đẩy sự phát triển của ít ngành kinh tế khác.

Câu 13: Trong các yếu tố tự nhiên sau đây, yếu tố tự nhiên nào ít ảnh hưởng đến hoạt động giao thông vận tải nhất?

A. Sông ngòi.    

B. Địa hình.     

C. Sinh vật.         

D. Khí hậu.

Câu 14: Ngành công nghiệp có khả năng lớn nhất để thúc đẩy cho cả công nghiệp nặng lẫn nông nghiệp phát triển là

A. công nghiệp khai thác dầu.       

B. công nghiệp khai thác than.

C. công nghiệp dệt – may.     

D. công nghiệp điện lực.

Câu 15: Yếu tố nào có ý nghĩa quyết định đến sự phát triển và phân bố các ngành giao thông vận tải?

A. Phương thức sản xuất.    

B. Yếu tố tự nhiên (địa hình, nước, khí hậu…)

C. Tính chất của nền kinh tế.   

D. Sự phát triển và phân bố các ngành kinh tế.

Câu 16: Sản phẩm Công nghiệp điện tử – tin học phân thành 4 nhóm là

A. máy tính, linh kiện điện tử, thiết bị viễn thông, điện tử tiêu dùng.

B. máy tính, thiết bị điện tử, điện tử tiêu dùng, thiết bị viễn thông.

C. thiết bị công nghệ, linh kiện điện tử, thiết bị viễn thông, điện tử tiêu dùng.

D. thiết bị công nghệ, thiết bị điện tử, thiết bị viễn thông, điện tử tiêu dùng.

PHẦN TỰ LUẬN (6,0 ĐIỂM)

Câu 1: (2,0 điểm)

Trình bày vai trò, trữ lượng, sản lượng và phân bổ ngành công nghiệp điện lực .

Câu 2: (2,0 điểm)

a. Trình bày những tác nhân ảnh hưởng tác động tới tăng trưởng và phân bổ ngành giao thông vận tải vận tải đường bộ .
b. Mạng lưới sông ngòi xum xê của nước ta có tác động ảnh hưởng như thế nào đến ngành giao thông vận tải vận tải đường bộ ?

Câu 3: (2,0 điểm) Cho bảng số liệu:

TỐC ĐỘ TĂNG TRƯỞNG MỘT SỐ SẢN PHẨM CÔNG NGHIỆP CỦA THẾ GIỚI, THỜI KÌ 1950 – 2003

( Đơn vị : % )

Nhận xét và lý giải vận tốc tăng trưởng một số ít loại sản phẩm công nghiệp nguồn năng lượng của quốc tế, thời kì 1950 – 2003

Lời giải chi tiết

PHẦN TRẮC NGHIỆM (4,0 ĐIỂM)

1
2
3
4
5
C
C
D
C
B
6
7
8
9
10
C
A
B
C
A
11
12
13
14
15
B
D
C
D
D
16

B

PHẦN TỰ LUẬN (6 điểm)

Câu 1: Vai trò, trữ lượng, sản  lượng và sự phân bố:

+ Vai trò : Cơ sở tăng trưởng nền công nghiệp tân tiến, tăng cường khoa học kĩ thuật và nâng cao đời sống văn hóa truyền thống, văn minh của con người .+ Trữ lượng, sản lượng : Được sản xuất từ nhiều nguồn khác nhau : nhiệt điện, thủy điện, điện nguyên tử, nguồn năng lượng gió, thủy triều, … Sản lượng khoảng chừng 15.000 tỉ kWh .+ Phân bố ở những khu vực, những vương quốc có nền kinh tế tài chính tăng trưởng : Bắc Mĩ, châu Âu, Trung Quốc, Nhật Bản, Ấn Độ, …

Câu 2:

a. Các tác nhân ảnh hưởng tác động đến sự tăng trưởng và phân bổ ngành giao thông vận tải vận tải đường bộ :

* Điều kiện tự nhiên

– Quy định sự xuất hiện và vai trò của một số ít mô hình vận tải đường bộ .Ví dụ : Ở hoang mạc, phương tiện đi lại vận tải đường bộ đặc trưng là lạc đà. Ở vùng băng giá, phương tiện đi lại vận tải đường bộ hưu hiệu là xe kéo .- Ảnh hưởng lớn đến công tác làm việc phong cách thiết kế và khai thác những khu công trình giao thông vận tải vận tải đường bộ .Ví dụ : Khí hậu và thời tiết có tác động ảnh hưởng thâm thúy tới hoạt động giải trí của những phương tiện đi lại vận tải đường bộ .+ Ở nước ta về mùa mưa lũ, hoạt động giải trí của ngành vận tải đường bộ đường xe hơi và đường tàu gặp nhiều trở lại ; còn ở nhiều khúc sông, tàu thuyền chỉ hoàn toàn có thể qua lại trong mùa nước lớn .+ Ở xứ lạnh, về mùa đông nước sông ngừng hoạt động, tàu thuyền không qua lại được .+ Các trường bay nhiều khi phát ngừng hoạt động giải trí do sương mù sum sê hay do tuyết rơi quá dày .

* Điều kiện kinh tế- xã hội

– Sự tăng trưởng và phân chia những ngành kinh tế tài chính quốc dân có ý nghĩa quyết định hành động so với sự tăng trưởng và phân bổ, cũng như sự hoạt động giải trí của ngành giao thông vận tải vận tải đường bộ .- Phân bố dân cư, đặc biệt quan trọng là sự phân bổ những thành phố lớn và những chùm đô thị có tác động ảnh hưởng thâm thúy tới sự vận tải đường bộ hành khách, nhất là vận tải đường bộ bằng xe hơi .- Trong những thành phố lớn và những chùm đô thị, đã hình thành một mô hình vận tải đường bộ đặc biệt quan trọng là giao thông vận tải vận tải đường bộ thành phố .b. Mạng lưới sông ngòi ở nước ta có tác động ảnh hưởng đến ngành giao thông vận tải vận tải đường bộ :- Thuận lợi : Mạng lưới sông ngòi rậm rạp thuận tiện cho ngành vận tải đường bộ đường sông ( chính cho nên vì thế ở nước ta vận tải đường bộ đường sông có khối lượng luân chuyển sản phẩm & hàng hóa đứng thứ hai sau đường đi bộ ) .- Khó khăn : Mạng lưới sông ngòi rậm rạp lại không thuận tiện cho vận tải đường bộ đường xe hơi và đường tàu, yên cầu phải làm nhiều cầu, phà, … và dễ gây ùn tắc giao thông vận tải trong mùa lũ. Điều này rất rõ so với những tuyến đường chạy theo hướng Bắc – Nam ( quốc lộ I, đường tàu Thống Nhất ) .

Câu 3: 

Trong quá trình 1950 – 2003 vận tốc tăng trưởng những loại sản phẩm công nghiệp có sự khác nhau :- Điện có vận tốc tăng trưởng nhanh và liên tục ( tăng 1436 % ) và đạt 1536 % năm 2003 .Nguyên nhân là do điện là ngành công nghiệp nguồn năng lượng trẻ, có vai trò quan trọng so với sự tăng trưởng kinh tế tài chính – xã hội của tổng thể những vương quốc. Thời gian qua đã khai thác thêm nhiều nguồn nguồn năng lượng mới : nguồn năng lượng nguyên tử, gió, mặt trời, …- Dầu mỏ có vận tốc tăng trưởng khá nhanh và liên tục ( tăng 646 % ) và đạt 746 % năm 2003 .

Nguyên nhân: Dầu mỏ có nhiều ưu điểm như khả năng sinh nhiệt lớn, không có tro, dễ nạp nhiên liệu, nguyên liệu cho công nghiệp hoá dầu, giao thông vận tải nên nhu cầu nhiên liệu của thị trường ngày càng tăng.

– Than có vận tốc tăng trưởng chậm nhất và không liên tục ( tăng 191 % ) và đạt 291 % năm 2003 .Nguyên nhân : Thời kì 1980 – 1990, vận tốc tăng trưởng có chững lại do đã được nguồn nguồn năng lượng khác sửa chữa thay thế ( dầu khí, hạt nhân … ). Vào cuối những năm 1990, ngành khai thác than lại tăng trưởng do đây là loại nguyên vật liệu có trữ lượng lớn và sự khủng hoảng cục bộ dầu mỏ .

Loigiaihay.com

Source: http://wp.ftn61.com
Category: Tin Tức