Cân nhắc sử dụng keo tự vá lốp xe

Tiêu dùng XeDo người tiêu dùng không biết hoặc hãng sản xuất không khuyến nghị đơn cử, nên đã có thực trạng dung dịch keo tự vá phá huỷ vành khi để lâu trong bánh xe .Xe máy cán phải đinh khi đang đi đường trường là sự cố mà người tinh chỉnh và điều khiển xe máy nào cũng hãi hùng. Do đó, khi mẫu sản phẩm keo tự vá sinh ra, nhiều người đã nhanh gọn đổ loại keo này vào lốp xe để đề phòng những sự cố thủng lốp. Tuy nhiên, do người tiêu dùng không biết hoặc hãng sản xuất không khuyến nghị đơn cử, nên đã có thực trạng dung dịch keo tự vá phá huỷ vành khi để lâu trong bánh xe .

Bạn đang đọc: Cân nhắc sử dụng keo tự vá lốp xe

Theo thông tin từ cơ sở sản xuất keo tự vá Tiến Hưng, thì keo tự vá có công dụng phòng ngừa và tự vá khi xe gặp phải sự cố cán phải đinh hay vật nhọn trong quy trình lưu thông, lúc đó keo sẽ tự vá lỗ thủng, tránh được thực trạng lốp bị xì hơi bất ngờ đột ngột gây tai nạn đáng tiếc, xe vẫn liên tục lưu hành như trước. Keo tự vá có thành phần từ phụ gia sợi và bột chèn lổ thủng, keo và cao su đặc bít kín lổ thủng, không làm tác động ảnh hưởng đến chất lượng, tuổi thọ săm và vành xe .

Thế nhưng hiện nay trên thị trường xuất hiện loại keo tự vá được nhập từ Trung Quốc giá rất rẻ (chỉ từ 25.000-30.000đ/chai) đủ một lần đổ vào bánh xe, nên được rất nhiều người mua và xử dụng. Nhưng đã có trường hợp sử dụng keo tự vá xong, xe vẫn bị xì hơi, và có trường hợp để lâu keo tự vá trong xe dẫn đến dung dịch keo phá hỏng lốp, bám chặt vào vành, phá hủy vành xe.

Theo ông Trần Thanh Thắng – chủ cơ sở sản xuất keo tự vá Tiến Hưng: “Keo tự vá sản xuất đúng quy trình thì không ăn mòn vành xe. Nguyên liệu sản xuất keo tự vá là hỗn hợp keo cao su non, bản thân cao su non có amoniac – chính chất này gây ra mục vành bằng kim loại. Nếu khâu sản xuất, sơ chế đúng quy định là loại bỏ chất này trong cao su non thì đảm bảo an toàn cho vành và lốp xe, sau đó mới phối trộn một số phụ gia có lợi tạo thành keo lỏng để khi gặp không khí sẽ khô lại, nếu không muốn dùng có thể bóc, rửa sạch lớp màng này trong lốp xe để dễ dàng sử dụng vá thủ công bằng tay. Về thời gian sử dụng với xe chạy thường xuyên thì có thể 5 – 6 tháng phải đổ tiếp keo, xe chạy ít thì 8 – 9 tháng mới tiếp tục đổ keo.”

Ông Trần Thanh Thắng chú ý quan tâm, người sử dụng xe phải biết dùng keo tự vá đúng cách thì mới phát huy hiệu quả bảo vệ lốp. Khi bơm keo phải lắc đều chai keo, lấy nắp đen của chai mở kim vòi, cắm ống vào chai và van săm xe, bơm keo, lau bên trong van, ráp kim vòi sau đó bơm hơi. Khi bơm hơi hoặc bơm keo phải quay van săm xe cao hơn mặt đất ( 30 độ ) để bơm hơi và bơm keo. Phải bơm keo trước khi quản lý và vận hành xe, không chờ khi lốp xe có lỗ thủng mới bơm keo. Keo tự vá thường chỉ có hạn sử dụng 12 tháng, keo dùng cho xe sử dụng nhiều như chạy “ xe ôm ” có tính năng 3 tháng, công nhân viên có tính năng 6 tháng. Quá hạn sử dụng keo khô thành lớp ruột thứ hai, muốn vá phải bơm bình keo mới có công dụng như bắt đầu. Ngoài ra, khi lốp bị thủng, keo sẽ tự vá, nếu thấy lốp non thì chỉ cần bơm căng .
Tuy nhiên, PGS.TS Nguyễn Lê Ninh – nguyên Phó quản trị Hội Kỹ sư xe hơi Nước Ta cho rằng, lúc bấy giờ chưa có đơn vị chức năng khoa học nào kiểm định rõ ràng về thành phần cấu trúc của những loại keo tự vá trên thị trường và công dụng xâm thực của keo so với sắt kẽm kim loại dùng làm vành xe cũng như tính năng xâm thực của keo so với cao su đặc. Do đó, không hề khẳng định chắc chắn loại keo tự vá nào sản xuất đúng tiến trình, loại keo tự vá nào bảo đảm an toàn cho lốp, vành xe. Ngoài việc chưa được kiểm định về chất lượng, keo tự vá cũng có những điểm yếu kém như lỗ thủng, đinh quá lớn hoặc chạy xe trời mưa bị cán đinh thì việc tự dán cũng hạn chế, bởi keo không hề trám đầy nhanh được .

Theo: giaothongvantai

Source: http://wp.ftn61.com
Category: Tin Tức