Kinh nghiệm lái xe số tự động: 6 sai lầm vô cùng nguy hiểm

Rất nhiều người khi lái xe số tự động hóa vẫn giữ những thói quen của xe số sàn, điều này gây ra những nguy hại tiềm ẩn khi quản lý và vận hành. Dưới đây là 6 sai lầm đáng tiếc thông dụng tài xế thường mắc phải .

1. Để chân chờ ở bàn đạp ga

Với xe số tự động hóa, do những thao tác đều được tích hợp vào cùng một chân nên những sai lầm đáng tiếc nếu có thì đa số đều thuộc về hành vi sử dụng chân. Cụ thể là việc không triển khai đúng nguyên tắc ” không ga thì phanh “. Lái xe lười hoặc quên chuyển sang chân phanh mà vẫn để chân ở bàn đạp ga.

Về nguyên tắc, nếu không đạp ga thì lái xe cần chuyển ngay mũi chân sang bàn đạp phanh. Do lái xe không chuyển mui bàn chân sang bàn đạp phanh mà vẫn để ở bàn đạp ga nên khi sự cố xảy ra, theo phản xạ, thay vì đạp phanh, lái xe lại đạp ga.

Điều này không những không kiềm chế được xe mà còn khiến xe lồng về phía trước. Đây là một trong những nguyên do chính gây ra những vụ ” xe điên ” lúc bấy giờ.

2. Chọn số N để đổ đèo

Nhiều người sử dụng số N ( Neutral ) đổ đèo để tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu, việc làm này không những tổn hại đến phanh mà còn nguy hại cho tài xế. Bởi số N là số trung gian nên khi đổ dốc xe sẽ không hãm động cơ mà theo quán tính làm xe trườn đi nhanh hơn buôc tài xế phải sử dụng phanh nhiều hơn.

Trong trường hợp người lái liên tục rà phanh sẽ làm phanh nóng và rất dễ dẫn đến việc cháy má phanh, mất thắng. Điều này đồng nghĩa tương quan với việc tài xế trọn vẹn mất trấn áp tinh chỉnh và điều khiển xe và sẽ gây ra tai nạn đáng tiếc. Vì vậy, tốt nhất người lái nên sử dụng công dụng bán tự động hóa hoặc về những cấp số thấp để hãm động cơ mà không cần phải dùng phanh nhiều.

3. Bỏ quên chế độ chuyển số tay

Đa phần xe hơi số tự động hóa lúc bấy giờ đều tích hợp số tay, số thể thao nhưng không ít ” tài mới ” vẫn chưa nắm rõ cách sử dụng chính sách này trong những trường hợp lái xe.

Với những người mới làm quen với xe hơi, số tay trên xe số tự động hóa nghe có vẻ như khá phức tạp. Tuy nhiên, về cơ bản công dụng này được cho phép người lái dùng cần số hay lẫy số để quy đổi giữa những cấp số 1, 2, 3, 4 … theo ý muốn, chứ không ” phó mặc ” việc sang số tự động hóa cho xe như ở chính sách D. Hiện nay, chính sách số tay trang bị trên xe số tự động hóa thường được những nhà phân phối chia làm 3 loại. Trên 1 số ít xe đời cũ, chính sách chuyển số tay chỉ số lượng giới hạn ở vài cấp số 1, 2 hoặc 1, 2, 3 còn lại hầu hết thường sử dụng chế số chuyển số bán tự động hóa + / – trải qua cần số hoặc lẫy chuyển số tích hợp trên vô lăng.

4. Chuyển về số P không đúng cách

Hiện nay, không ít người sử dụng ô tô lắp hộp số tự động tại Việt Nam thường có thói quen chuyển cần số về vị trí P trước, rồi mới kéo phanh tay khi dừng, đỗ xe.

Theo tâm lý của nhiều người, việc chuyển cần số về vị trí P. hay kéo phanh trước thường không quan trọng khi đã bảo vệ triển khai hết những thao tác để đỗ xe bảo đảm an toàn. Tuy nhiên, khi đỗ xe, đặc biệt quan trọng tại những vị trí không bằng phẳng, việc tài xế chuyển cần số về vị trí P. trước khi kéo phanh tay sẽ góp thêm phần gây ảnh hưởng tác động xấu cho những cụ thể trong cơ cấu tổ chức hộp số.

4. Đạp mạnh chân ga khi cần tăng tốc

Nhiều lái xe mới thường chuyển cần số xe sang vị trí D sau đó đạp nhanh chân ga để tăng cường nhanh, giúp xe nhanh đạt vận tốc cao. Đây là một quan điểm sai lầm đáng tiếc, bởi những thao tác chuyển số khi tinh chỉnh và điều khiển xe số tự động hóa đều dựa trên nguyên tắc : ” nhấn chân ga để nâng số và nhả chân ga để hạ số “.

Vì vậy, nhấn nhẹ chân ga để lấy tốc độ vừa đủ, sau đó nhả nhẹ chân ga nhằm mục đích giảm vòng tua động cơ rồi liên tục nhấn chân ga từ từ để chuyển số mới là cách tăng cường bảo đảm an toàn và tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu cho xe.

5. Không sử dụng chế độ số thể thao

Trên xe số tự động hóa vẫn được trang bị chính sách số thể thao, số tay hay số bán tự động hóa với ký hiệu “ +, – ” hoặc “ M1, M2, L1, L2 ” … Khi cần chuyển xe sang chính sách này, xe sẽ không còn tự động hóa lên số theo vận tốc, bạn hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh số theo mục tiêu.

Khi đã nắm vững được tính năng của từng chế độ riêng, tài xế có thể tự mình cài đặt chế độ hợp lý trên từng cung đường. Điều này sẽ giúp xe bền hơn và hạn chế nguy cơ tai nạn. Lưu ý số D+ và D- hỗ trợ xe di chuyển lên, xuống dốc an toàn.

tổng hợp

>> Kinh nghiệm lái xe số tự động an toàn và tiết kiệm xăng

>> Nguyên nhân và cách khắc phục tình trạng đạp nhầm chân ga

Source: http://wp.ftn61.com
Category: Tin Tức