Lịch sử Đà Nẵng

Trong lịch sử dân tộc bản địa, Đà Nẵng được biết đến không chỉ là một thành phố cảng lớn nhất miền Trung Nước Ta mà còn là một địa điểm gắn liền với công cuộc mở mang bờ cõi Đại Việt từ nhiều thế kỉ trước. Dấu vết của một cửa ngõ giao lưu quốc tế gắn liền với xứ Đàng Trong vẫn còn, và trong dư ba của lịch sử, đây là một tiền đồn quan trọng trong công cuộc chống ngoại xâm của hai cuộc kháng chiến thần thánh vừa mới qua .
Thành phố Đà Nẵng nằm khiêm nhường ven biển miền Trung, tọa độ 108 ° 10 ’ 30 ” kinh tuyến Đông và 16 ° 17 ’ 30 ” vĩ tuyến Bắc ; cách Hà Nội Thủ Đô Thành Phố Hà Nội 759 km, cách cố đô Huế về phía bắc 107 km, cách thành phố Hồ Chí Minh về phía nam 917 km .

• Đông – giáp biển Đông
• Tây – giáp huyện Hiên và huyện Đại Lộc tỉnh Quảng Nam
• Nam – giáp huyện Điện Bàn, tỉnh Quảng Nam
• Bắc – giáp huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên – Huế.
• Diện tích Đà Nẵng: 1.248,4km2

Địa danh Đà Nẵng

Theo sách “Lược sử Đà Nẵng 700 năm (1306 – 2006)” – Nhà Xuất bản Đà Nẵng – Tác giả Lê Duy Anh – Lê Hoàng Vinh thì địa danh được mang ba tên gọi quen thuộc là Đà Nẵng, Hàn và Tourane:

• Đà Nẵng: Danh xưng Đà Nẵng từ xưa là không phải của tiếng Việt thuần túy, mà bắt nguồn từ ngôn ngữ Chàm (Chăm, Champa hay Chiêm Thành). Có nghĩa là: Đà là sông, Nẵng là lớn. Như vậy, Đà Nẵng có nghĩa là sông lớn.
• Hàn: Nếu người được hỏi là người Chàm, thì câu trả lời là “Darak” hay “Danak” từ đó người Việt mô phỏng thành “Đà Nẵng”. Nếu người được hỏi là người Tàu (thuộc Hải Nam) thì câu trả lời là “Hành Cảng” hay “Hàn Cảng” và từ đó rút gọn thành “Hàn”
• Tourane: Tourane là danh xưng chính thức, cái tên mà thực dân Pháp đã đặt cho Đà Nẵng vào khoảng năm 1860 -1888 kể từ khi Pháp xâm chiếm Đà Nẵng cho đến hết thời Pháp thuộc năm 1945. Danh xưng Tourane, chỉ thông dụng đối với người Pháp và những quan chức theo làm việc cho Pháp, còn trong dân chúng thì vẫn dùng từ Đà Nẵng hoặc cửa Hàn, đất Hàn.

Lịch sử Đà Nẵng

Là một trong những cửa sông lớn của miền Quảng Nam (mở rộng về phương Nam), từ nhiều thế kỷ trước, kể cả khi Hội An còn đang trong thời kì phát triển rực rỡ vào thế kỉ XVII, cửa biển Đà Nẵng đã được đánh giá rất cao. Chúng ta từng biết bức tranh nổi tiếng của dòng họ Chaya Nhật Bản vẽ quang cảnh buôn bán ở Hội An. Nếu đúng như một giả thiết rằng cửa biển vẽ trong ấy là cửa biển Đà Nẵng với Ngũ Hành Sơn và con sông Cổ Cò thì không có gì ngạc nhiên khi cho rằng những chiếc tàu vượt đại dương, có trọng tải lớn, thiết bị kỹ thuật đi biển cao của các thương nhân Nhật Bản hoặc Trung Hoa đều phải lựa chọn lối vào là cửa Đà Nẵng thay vì cửa Hội An, vì ưu thế vượt trội của vịnh Đà Nẵng là nước sâu và có độ an toàn cao. Trên thực tế, từ thế kỉ thứ XVIII trở về sau, tiềm năng Đà Nẵng với tư cách là một hải cảng đã ngày càng tỏ rõ tính ưu việt của nó đối với khu vực.

Năm 1835, khi vua Minh Mạng có dụ: “Tàu Tây chỉ được đậu tại Cửa Hàn, còn các biển khác không được tới buôn bán” thì Đà Nẵng trở thành một thương cảng lớn bậc nhất miền Trung. Từ thời điểm này trở đi, thay vì cửa Đại Chiêm như trước đây, các quan hệ về buôn bán, ngoại giao ngày một tập trung dần vào một đầu mối chính của miền Trung là cửa biển Đà Nẵng. Nhờ vị trí và vai trò ngày càng quan trọng với miền Trung, Đà Nẵng bắt đầu phát triển các ngành tiểu thủ công nghiệp địa phương như những ngành sửa chữa tàu thuyền, sơ chế nông lâm sản, các dịch vụ thương mại liên quan.

Năm 1858, cuộc xâm lược của Pháp tại Việt Nam khởi đầu bằng cuộc tấn công vào Đà Nẵng. Sau khi thành lập Liên bang Đông Dương thì Pháp tách Đà Nẵng khỏi Quảng Nam với tính cách là một nhượng địa (concession) và đổi tên thành Tourane. Đơn vị hành chính này chịu sự cai quản trực tiếp của Toàn quyền Đông Dương thay vì triều đình Huế – tuy thị trấn này năm trong xứ Trung Kỳ.

Đầu thế kỉ 20, Tourane được Pháp xây dựng trở thành một đô thị theo kiểu Tây phương. Cơ sở hạ tầng xã hội, kỹ thuật sản xuất được đầu tư. Các ngành nghề sản xuất và kinh doanh hình thành và phát triển: sản xuất nông nghiệp, tiểu thủ công nghiệp, chế biến hàng xuất khẩu, sữa chữa tàu thuyền, kinh doanh dịch vụ. Cùng với Hải Phòng và Sài Gòn, Tourane trở thành trung tâm thương mại quan trọng của cả nước.

Tháng 3 năm 1965, Mỹ đổ bộ vào Đà Nẵng và thiết lập ở đây một căn cứ quân sự hỗn hợp lớn. Năm 1967, Đà Nẵng được chính quyền Việt Nam Cộng hòa ấn định là thành phố trực thuộc trung ương và xác định mục tiêu xây dựng Đà Nẵng thành trung tâm chính trị, quân sự, văn hóa cho vùng I và II chiến thuật.

Năm 1975, hòa bình lập lại, Đà Nẵng (là thành phố thuộc tỉnh Quảng Nam – Đà Nẵng) bắt tay vào khôi phục những hậu quả nặng nề của cuộc chiến tranh. Mặc dù còn lắm khó khăn nhưng công cuộc phục hồi và phát triển thành phố đã đạt được nhiều thành quả, nhất là thời kỳ đổi mới, sau 1986.

Người Pháp khi tiến công vào Nước Ta, lựa chọn tiên phong của họ là Đà Nẵng. Những người Mỹ tiên phong đổ xô vào Nước Ta cũng lựa chọn nơi này. Điều ấy chắc như đinh không phải là sự ngẫu nhiên của lịch sử, mặc dầu lịch sử ngoài những tất yếu, luôn chứa đựng những yếu tố ngẫu nhiên. Tầm quan trọng và sức tác động ảnh hưởng của Đà Nẵng do vị trí tiên phong của mình so với miền Trung, so với cả nước hoàn toàn có thể được khẳng định chắc chắn .
Nhìn trên map, Đà Nẵng rõ ràng là điểm sau cuối của cả một khu vực to lớn. Phía trước mặt là biển cả. Phía sau là Tây Nguyên. Rộng hơn nữa là cả khu vực Đông Dương gồm có cả Lào, Campuchia, một phần Vương Quốc của nụ cười và Myanma. Ngày nay, việc hình thành hiên chạy dọc kinh tế tài chính Đông – Tây tương quan đến cửa khẩu Lao Bảo, việc lan rộng ra quốc lộ 24B đi qua vùng ba biên Ngọc Hồi, và trong tương lai, nếu con đường trực chỉ hướng Tây đi qua bến Giằng, vượt cửa khẩu Đăc Tà Ốc nối Đà Nẵng với vùng cao nguyên Boloven phì nhiêu được góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng như trong một phác thảo đầy hứa hẹn của giới điều tra và nghiên cứu chú ý quan tâm thời hạn gần đây, thì rõ ràng, Đà Nẵng đã được đặt vào, và sẽ phát huy hiệu quả vị trí quan trọng trong việc giao lưu thương mại và văn hóa truyền thống của cả khu vực to lớn vùng sông Mê Kông .
Đà Nẵng nằm ở trung độ của Nước Ta, trên trục giao thông vận tải huyết mạch Bắc Nam về cả đường đi bộ, đường tàu, đường thủy và đường hành không, là cửa ngõ giao thông vận tải quan trọng của cả miền Trung và Tây Nguyên, là điểm cuối của hiên chạy dọc kinh tế tài chính Đông Tây đi qua những nước Myanma, Lào, Thailand, Nước Ta .

Từ năm 1997, khi trở thành thành phố trực thuộc trung ương, Đà Nẵng đã có nhiều thay đổi theo hướng tích cực. Trong hơn 10 năm qua, Đà Nẵng đã liên tục thay đổi gương mặt của mình. Chưa bao giờ trong quá trình phát triển, Đà Nẵng quyết liệt như thế trong nhu cầu tự làm mới mình. Sự phát triển Đà Nẵng vừa là nhu cầu tự thân, vừa là để đáp ứng yêu cầu của một thành phố đầu tàu có sứ mệnh liên đới trách nhiệm đối với miền Trung trong giai đoạn mới của đất nước.

Các nguồn tài liệu tham khảo:

1. Cổng thông tin điện tử thành phố Đà Nẵng – danang.gov.vn
2. Đà Nẵng toàn cảnh – Nhà Xuất bản Đà Nẵng, 3. 2010
3. Lược sử Đà Nẵng 700 năm (1306 – 2006) – Nhà Xuất bản Đà Nẵng – Tác giả Lê Duy Anh – Lê Hoàng Vinh
4. Nguồn ảnh: Internet, photographer: Kim Liên

4/5 – ( 20 bầu chọn )

• Nhấn chăm sóc và san sẻ trên Zalo :

Theo dõi tin tức Danang Fantasticity trên những mạng xã hội .

Tin tức – Sự kiện – Khuyến mãi

Liên hệ cung ứng thông tin và gửi tin bài cộng tác cho Danang Fantasticity .
E-Mail : [email protected]
Liên hệ quảng cáo : 0977.994.832 ( Chỉ dành cho tư vấn quảng cáo )

Bài viết mới cập nhật

Đăng ký nhận bản tin qua email

Đăng ký thành công. Vui lòng check email để xác nhận!

Source: http://wp.ftn61.com
Category: Tin Tức