Theo quy hoạch, tuyến đường sắt Bắc – Nam lúc bấy giờ sẽ được tái tạo bảo vệ bảo đảm an toàn khai thác và xây mới đường sắt vận tốc cao Bắc – Nam là đường đôi, khổ 1.435 mm, dài khoảng chừng 1.545 km – Ảnh : TUẤN PHÙNGBộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đường bộ Nguyễn Văn Thể cho biết như vậy tại lễ công bố quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 vào chiều 1-11 .Theo ông Thể, ngày 19-10, Thủ tướng đã phê duyệt quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 .
Theo quy hoạch, từ nay đến năm 2030 sẽ cải tạo nâng cấp hoạt động an toàn 7 tuyến đường sắt hiện có với tổng chiều dài khoảng 2.440km; quy hoạch 9 tuyến đường sắt mới, tổng chiều dài 2.362km, trong đó có tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam từ ga Ngọc Hồi đến ga Thủ Thiêm đường đôi, khổ 1.435mm, dài khoảng 1.545km.
Ngoài đường sắt vận tốc cao Bắc – Nam, trong 9 tuyến đường sắt mới được quy hoạch còn có đường sắt TP Hồ Chí Minh – Cần Thơ .Theo ông Thể, tuyến đường sắt TP.Hồ Chí Minh – Cần Thơ là một trong những dự án Bất Động Sản được chăm sóc đặc biệt quan trọng của 20 triệu đồng bào phía Nam, nhất là khu vực Tây Nam Bộ .
Bên cạnh đó, các tuyến đường sắt kết nối cảng Hải Phòng, cảng Cái Mép – Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu), kết nối với các nước lân cận. Quy hoạch cũng xác định đến năm 2050 nâng cấp, xây mới đưa vào khai thác 25 tuyến đường sắt với tổng chiều dài 6.354km.
Xem thêm: Hôi Chân Nên Và Không Nên Ăn Gì
” Quy hoạch mạng lưới đường sắt vừa được Thủ tướng phê duyệt có giao trách nhiệm nghiên cứu và điều tra từ nay đến năm 2030, nếu được hoàn toàn có thể tiến hành thi công một vài gói thầu Thành Phố Hà Nội – Vinh và TP Hồ Chí Minh – Nha Trang. Đây là một trong những điểm mới so với quy hoạch trước đây .Chúng tôi đã tham mưu Thủ tướng với tiềm năng cố gắng nỗ lực trong nhiệm kỳ này sẽ báo cáo giải trình nghiên cứu và điều tra dự án Bất Động Sản đường sắt vận tốc cao Bắc – Nam lên Bộ Chính trị, Ban Chấp hành Trung ương Đảng và trình Quốc hội trải qua chủ trương góp vốn đầu tư .
Nếu dự án được thông qua chủ trương đầu tư, nhiệm kỳ tới tập trung lập dự án nghiên cứu khả thi, thiết kế kỹ thuật, giải phóng mặt bằng để có thể năm 2028 – 2029 khởi công một số gói thầu đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đoạn Hà Nội – Vinh và TP.HCM – Nha Trang” – Bộ trưởng Thể cho biết.
Xem thêm: Làm Thế Nào Để Hết Nhiệt Miệng
Với tổng nhu yếu vốn góp vốn đầu tư cho đường sắt đến năm 2030 là 240.000 tỉ đồng, Bộ trưởng Thể cho biết đây là số vốn ước tính để tái tạo 7 tuyến đường sắt hiện có và quy hoạch, góp vốn đầu tư một số ít tuyến đường sắt ưu tiên quá trình 2021 – 2030 như : 2 đoạn đường sắt vận tốc cao Thành Phố Hà Nội – Vinh, TP.Hồ Chí Minh – Nha Trang, đường sắt liên kết cảng biển TP. Hải Phòng, cảng Cái Mép – Thị Vải, đường sắt đầu mối Thành Phố Hà Nội .Nguồn vốn 240.000 tỉ đồng trong quá trình trên dự kiến kêu gọi từ vốn ngân sách nhà nước, vốn ngoài ngân sách và những nguồn vốn hợp pháp khác. 
Ưu tiên đầu tư 2 đoạn đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Vinh, Nha Trang – TP.HCM giai đoạn 2021-2030 TTO – Tuyến đường sắt vận tốc cao Bắc – Nam từ TP. Hà Nội đến TP. Hồ Chí Minh là dự án Bất Động Sản quan trọng vương quốc và ưu tiên góp vốn đầu tư đoạn TP. Hà Nội – Vinh và đoạn Nha Trang – Thành Phố Hồ Chí Minh tiến trình 2021 – 2030.
Source: http://wp.ftn61.com
Category: Tin Tức
Để lại một bình luận