Ba giải pháp làm giảm hàng tồn ở cảng Cát Lái

Hàng hóa tồn dư tại cảng Cát Lái do doanh nghiệp thu hẹp hoặc dừng sản xuất bởi ảnh hưởng tác động dịch COVID-19 khiến cảng Cát Lái quá tải – Ảnh : QUANG ĐỊNHCục trưởng Cục Hàng hải Nước Ta Nguyễn Xuân Sang cho biết như vậy trong báo cáo giải trình vừa gửi Bộ Giao thông vận tải đường bộ về tiến hành những giải pháp tháo gỡ khó khăn vất vả, vướng mắc đến giải phóng hàng ở cảng Cát Lái từ ngày 31-7 đến 4-8 .Cùng với việc xây dựng Sở chỉ huy tiền phương tại TP.Hồ Chí Minh để bảo vệ điều hành quản lý, duy trì hoạt động giải trí của cảng Cát Lái và những bến cảng khác tại khu vực, Cục Hàng hải đã thống nhất với Tổng công ty Tân Cảng Hồ Chí Minh tổ chức triển khai tiến hành thực thi tập trung chuyên sâu vào 3 nhóm giải pháp chính :

Thứ nhất, tăng năng lực giải phóng hàng ra khỏi cảng: giao Chi cục Hàng hải Việt Nam tại TP.HCM phối hợp với Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn rà soát và làm việc cụ thể với từng chủ hàng có hàng tồn tại cảng. 

Qua thanh tra rà soát có gần 200 doanh nghiệp có hàng tồn nhiều do thu hẹp hoặc ngừng hoạt động giải trí bởi COVID-19. Cục Hàng hải đã có công văn đề xuất Ủy Ban Nhân Dân Thành Phố Hồ Chí Minh, những tỉnh Đồng Nai, Tỉnh Bình Dương, Tây Ninh và Long An tương hỗ tạo điều kiện kèm theo để những doanh nghiệp đóng trên địa phận hoàn toàn có thể nhận hàng, giảm áp lực đè nén cho cảng Cát Lái .

Thứ hai, tăng năng lực khai thác của bãi cảng. Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn chủ động điều chỉnh chất xếp container giữa các khu vực bãi container cho phù hợp để tăng khả năng tiếp nhận cho container hàng nhập; điều chuyển bớt các container rỗng ra ngoài phạm vi cảng; điều chỉnh thời gian tiếp nhận container hàng xuất phù hợp.

Theo đó, cảng Cát Lái thông tin đến người mua, hãng tàu hạn chế hoặc không tiếp đón hàng từ những cơ sở cảng Cái Mép, Hiệp Phước về cảng Cát Lái .

Lên kế hoạch và chuyển container hàng nhập tồn lâu ngày (trên 90 ngày) đến cảng Tân Cảng Hiệp Phước để lấy thêm chỗ chứa container hàng nhập tại cảng Cát Lái. Ban hành chính sách giảm giá để khuyến khích chủ hàng đến nhận hàng sớm tại cảng Cát Lái và cảng Tân Cảng Hiệp Phước; chuyển một số tàu sang các bến cảng trong khu vực.

Thứ ba là giảm lượng hàng nhập về cảng: yêu cầu tạm thời ngưng chuyển container hàng nhập từ các cảng khu vực Cái Mép, cảng Tân Cảng Hiệp Phước về cảng Cát Lái. Chủ hàng sẽ nhận trực tiếp ở khu vực Cái Mép hoặc Tân Cảng Hiệp Phước, các cảng khu vực Đồng bằng sông Cửu Long nơi gần nhà máy, doanh nghiệp của mình. 

Qua thực thi kinh khủng những giải pháp trong những ngày qua, tác dụng hàng sống sót cảng Cát Lái đã giảm. Cụ thể ngày 3-8, hàng tồn toàn cảng 108.786 teu chiếm 87,7 % ; ngày 4-8 còn 106.760 teu chiếm 85,1 % ( giảm được khoảng chừng 2,6 % tính từ 6 h ngày 3 đến 6 h ngày 4-8 ). Lượt tàu ra vào cảng Cát Lái giảm 28,07 %, hàng nhập giảm 6.370 teu ( giảm 32,67 % ) . TP.HCM và Bà Rịa – Vũng Tàu tìm cách giải tỏa ùn tắc hàng ở cảng Cát Lái TTO – Tổng công ty Tân Cảng TP HCM cho biết sẽ tương hỗ không tính tiền nhiều dịch vụ cho những người mua triển khai thủ tục nhận hàng và nhanh gọn giải phóng ra khỏi cảng Cát Lái.

Source: http://wp.ftn61.com
Category: Tin Tức