Thực chất việc chọn mua một chiếc xe đạp Nhật bãi chất lượng không hề khó. Với những cách sau đây các bác có thể lựa cho mình một chiếc xe ưng ý qua mua của người quen, bạn bè giới thiệu, hay ngồi tại chọn xe trên các đơn vị kinh doanh xe đạp bãi Nhật trực tuyến.
Bài viết này sẽ gợi ý những kinh nghiệm cơ bản để các bác tránh phạm phải những sai lầm đáng tiếc khi mua xe đạp Nhật bãi. Kinh nghiệm này một phần Lướt Bike đã tham khảo của những “dân chơi” xe đạp lâu năm và một phần từ những đơn vị kinh doanh xe đạp hàng chục năm tại thị trường Việt Nam. Phải nhấn mạnh lại rằng những điều bên em sắp chia sẻ dưới đây dành cho các bác mới tìm hiểu để có thêm kinh nghiệm để lựa xe, chứ không giúp các bác trở thành những người sành sỏi được nhé.
Tóm tắt nội dung bài viết
NHỮNG CHI TIẾT NÀO KHÔNG THỂ BỎ QUA?
Nguồn gốc xuất xứ
Xe đạp Nhật bãi, hay còn gọi xe đạp nội địa Nhật cũ, là những chiếc xe đạp đã qua sử dụng tại thị trường Nhật Bản. Hiện xe đạp bãi Nhật được các kho xe tại Nhật phân phối tới hơn 60 quốc gia trên thế giới, chủ yếu là châu Á và châu Phi.
Một kho xe đạp Nhật bãi tại Osaka, Nhật Bản. Ảnh: Lướt BikeĐể xác định nguồn gốc một chiếc xe Nhật bãi, trên khung xe thường Open 4 loại tem :
– Tem biển số xe của cảnh sát Nhật Bản
– Tem chứng nhận BAA (Bicycle Association Approved) của Hiệp hội Xe đạp Nhật Bản (có 2 loại)
– Tem của chuỗi cửa hàng đã bán chiếc xe bên Nhật
Các loại tem phổ biến xe đạp Nhật bãi. Ảnh: Lướt Bike
Trừ tem biển số xe của công an Nhật, nếu có thiếu mất tem nào trong những tem trên thì bạn cũng đừng quá lo ngại. Các tem đó hoàn toàn có thể không Open vì nhiều nguyên do như bong tróc trong quy trình sử dụng bên Nhật hoặc trong quy trình luân chuyển về Nước Ta .
Bạn hãy kiểm tra kĩ tem trên xe để nắm được phần nào về nguồn gốc nguồn gốc chiếc xe nhé .
Cơ sở kinh doanh xe Nhật bãi
thị trường xe đạp bãi Nhật khá to lớn nhưng cũng muôn hình vạn trạng do thiếu tiêu chuẩn chuyên nghiệp chung cho những đơn vị chức năng kinh doanh thương mại. Vậy nên khi mua xe, kể cả mua trực tiếp hay qua mạng internet, những bác cũng nên chọn những cơ sở kinh doanh thương mại có tên thương hiệu và uy tín .
Hãy chọn những cơ sở kinh doanh uy tín. Ảnh: Lướt Bike
Một cơ sở kinh doanh được đầu tư thương hiệu, sở hữu website riêng, trang fanpage hoạt động tích cực sẽ đáng tin cậy hơn những nơi ít thông tin chính thống trên mạng. Ngoài ra, hãy chọn những đơn vị hoặc người bán hàng có am hiểu sâu sắc về xe đạp Nhật bãi. Điều đó cũng sẽ giúp các bác lựa chọn được chiếc xe ưng ý nhất với nhu cầu, kỳ vọng và túi tiền của mình.
Độ mới sơn xe
Nước sơn là yếu tố quan trọng định giá chiếc xe đạp Nhật bãi. Những chiếc xe độ mới sơn cao sẽ có giá hơn những chiếc xe có sơn xước sát, bong tróc. Tuy nhiên vì là xe Nhật bãi, đã trải qua quy trình luân chuyển rất dài từ Nhật về việt Nam nên nước sơn khó hoàn toàn có thể tuyệt vời và hoàn hảo nhất như xe mới được .
Chiếc xe Giant bị xước một chút trên khung do quá trình vận chuyển. Ảnh: Lướt BikeTính nghệ thuật và thẩm mỹ khá quan trọng so với một chiếc xe đạp, nhưng cũng chỉ là một phần. Quan trọng nhất luôn là độ không thay đổi và thướt tha khi chiếc xe quản lý và vận hành. Vậy nên một chiếc xe có độ mới sơn từ 80 % trở lên là khá hài hòa và hợp lý. Còn bác nào nhu yếu tính thẩm mỹ và nghệ thuật cao hoàn toàn có thể chi trả thêm để săn những chiếc có độ mới sơn cao hơn .
Thương hiệu
Thương hiệu cũng là yếu tố quan trọng quyết định giá trị một chiếc xe đạp Nhật bãi. Xe đạp bãi Nhật thường có khoảng hơn 100 thương hiệu chủ yếu đến từ các nước châu Âu, Mỹ, Nhật Bản, Canada và Đài Loan – Trung Quốc.
Thường thì cùng thông số kỹ thuật, cùng độ mới, những chiếc xe hiệu Âu, Mỹ, Canada, Nhật sẽ có giá hơn hiệu Đài Loan – Trung Quốc. Mặc dù 95 % xe đạp trên quốc tế được sản xuất tại Đài Loan – Trung Quốc, tuy nhiên những hãng Âu Mỹ và Nhật Bản vẫn có lợi thế hơn về mặt phong cách thiết kế và tên thương hiệu. Một chiếc xe mà ra đường ai cũng hoàn toàn có thể chỉ mặt gọi tên thì chắc như đinh phải có giá trị hơn rồi đúng không nào ?
Xe đạp Nhật bãi thường có khoảng 100 thương hiệu đến từ nhiều quốc giaNgoài ra, 1 số ít tên thương hiệu xe đặc biệt quan trọng được săn lùng tại Nước Ta cũng sẽ có giá cao hơn những tên thương hiệu khác, ví dụ như Bianchi thấm nhuần phong thái Ý, Peugeot hoài cổ xe Pháp, Pinarello đẳng cấp và sang trọng những tay lái, …
Hãy tìm hiểu và khám phá một chút ít về tên thương hiệu xe đạp mà những bác định mua để hiểu rõ nguồn gốc và câu truyện về tên thương hiệu đó nhé !
Xem thêm : Top 10 tên thương hiệu xe đạp nổi tiếng nhất quốc tế – Cập nhật 2021
Chất liệu khung
Khung là thành phần quan trọng tác động ảnh hưởng đến định giá một chiếc xe đạp trong nước Nhật. Có 4 loại vật tư chính để sản xuất khung xe đạp : thép, nhôm, sợi carbon và titan. Đó cũng là thứ tự tăng dần về giá tiền và chất lượng của khung xe .
Hiểu biết về vật liệu làm xe giúp bác định giá chiếc xe tốt hơn. Ảnh: Lướt Bike
Ở phân khúc bình dân – trung cấp, đa phần khung xe đạp Nhật bãi được làm bằng thép, nhôm hoặc sợi carbon. Thường thì giá những chiếc xe có khung carbon > khung nhôm > khung thép. Thỉnh thoảng các bác sẽ gặp những chiếc xe có khung nhôm, phuộc (càng) carbon sẽ có giá hơn xe khung nhôm, phuộc nhôm.
Hãy kiểm tra kĩ chất liệu của khung để hiểu thêm về định giá chiếc xe nhé!
Bộ truyền động
Sau khung, bộ truyền động (hay bộ chuyển động) cũng là yếu tố ảnh hưởng tới định giá một chiếc xe đạp bãi Nhật. Có 03 nhà sản xuất bộ truyền động đang thống trị thị trường xe đạp toàn cầu là Shimano, SRAM và Campagnolo. Ở phân khúc bình dân – trung cấp, xe đạp nội địa Nhật chủ yếu dùng Shimano và SRAM.
Bộ truyền động xe đạp có 8 phần, nhưng với xe Nhật bãi thì nên chú ý quan tâm nhất đến những bộ phận sau : củ đề sau ( gạt líp ), củ đề trước ( gạt đĩa ), đĩa, líp và tay đề. Các bác hoàn toàn có thể “ soi ” tên của những bộ phận này để xác lập chất lượng chiếc xe nhé .
Các bác nên lưu lại hình ảnh này để tra cứu mỗi khi cần. Ảnh: Lướt BikeNgoài ra, mỗi món phụ tùng này đều có những Lever cao thấp ( hình trên ). Cấp độ càng cao thì chất lượng càng tốt và giá càng cao .
Ví dụ : một chiếc xe Nhật bãi có củ đề sau là Shimano Alivio thì sẽ có giá trị hơn chiếc khác cùng hãng, cùng mẫu mã, cùng độ mới và có củ đề sau là Shimano Altus. Các hãng cũng có nhiều lựa chọn về bộ truyền động cho cùng 1 mẫu xe nên những bác đừng kinh ngạc khi thấy 2 chiếc xe giống y hệt nhau, chỉ khác mỗi củ đề sau nhé !
“ Soi ” kĩ bộ truyền động cũng giúp những bác định giá chiếc xe tốt hơn nhiều đó !
Một số phụ tùng quan trọng
Một số phụ tùng khác cũng nên được để ý để đảm bảo chiếc xe đạp Nhật bãi đảm bảo chất lượng tốt.
Đầu tiên là phanh. Do hiệu năng tốt hơn và không làm mòn vành bánh xe, nên những chiếc xe phanh đĩa thường có giá nhỉnh hơn xe phanh vành (phanh niềng). Các bác cũng cần kiểm tra kĩ tay phanh, bóp nhả phải mượt mà, độ nảy cao để hoạt động chính xác nhất. Thông thường, các bác sẽ hay bắt gặp bộ phanh của những chiếc xe đạp nội địa Nhật được sản xuất bởi các hãng Tektro, Shimano hoặc SRAM.
Đảm bảo phanh và tay phanh của xe hoạt động tốt
Tiếp theo là dây cáp đề, dây cáp phanh. Nên kiểm tra kĩ để đảm bảo dây cáp đề, dây cáp phanh còn mới, không bị đứt gãy hay rỉ sét. Bởi nếu các dây này quá cũ sẽ khiến đề và phanh xe hoạt động thiếu chính xác.
Dây cáp để rỉ sét, đứt gãy khiến củ đề hoạt động thiếu chính xác
Một số chiếc xe đời mới có dây cáp đề và cáp phanh ẩn vào trong khung xe (còn gọi là dây âm sườn) giúp chiếc xe gọn gàng và thẩm mĩ hơn. Chỉ một số dòng xe đời mới có thiết kế dây âm sườn, đây cũng là một dấu hiệu để định giá một chiếc xe đạp Nhật bãi.
NHỮNG CHI TIẾT NÀO CÓ THỂ LÀM NGƠ?
Tem “Made in” trên khung xe
Một số xe đạp Nhật bãi các bác có thể bắt gặp tem “Made in China” hoặc “Made in Taiwan” thì đừng lo lắng quá. Hiện nay 95% xe đạp trên toàn thế giới đều sản xuất tại các nhà máy đặt ở Trung quốc và Đài Loan, còn Nhật Bản đã ngừng sản xuất xe đạp cơ học từ những năm 1990. Quan trọng nhất là chiếc xe đó do hãng nào đặt hàng và được xuất khẩu tới thị trường nào, còn việc chúng sản xuất tại nhà máy ở quốc gia nào không quá quan trọng.
Tem “Made in …” trên khung một chiếc xe đạp Nhật bãi
Ví dụ như nhiều mẫu xe được hãng Trek (thương hiệu lớn nhất thế giới) được đặt hàng sản xuất tại các nhà máy ở Đài Loan – Trung Quốc, thì sản phẩm đầu ra phải đảm bảo chính xác các thông số kỹ thuật và vận hành mà hãng Trek yêu cầu. Sau đó, để được phép xuất khẩu vào thị trường Nhật Bản, mẫu xe đó phải vượt qua hàng loạt các tiêu chuẩn khắt khe của Cục Quản lý Chất lượng Hàng hóa Nhật. Vậy nên, chỉ cần chiếc xe đó đã được sử dụng tại Nhật, chiếc tem “Made in …” không có nhiều giá trị tham khảo nhé các bác.
Xem thêm : Nguồn gốc của những chiếc xe đạp – Sự thật cần được gật đầu
Ngoài ra, một số dòng xe các bác cũng thấy tem “Designed in Italy” hoặc “Designed in USA”, có nghĩa là mẫu xe đó được thiết kế và chế tạo khuôn mẫu ở Ý hoặc Mỹ. Sau đó các khuôn mẫu này cũng sẽ được sử dụng để hưỡng dẫn sản xuất hàng loạt tại các quốc gia châu Á như Đài Loan – Trung Quốc.
Phụ tùng tiêu hao
Một số bộ phận của xe đạp là phụ tùng tiêu hao như xích và săm lốp, đã bị hao mòn trong quá trình sử dụng của người chủ bên Nhật. Với xe ở phân khúc bình dân – trung cấp, các bác có thể không cần quá chú trọng vào các bộ phận này.
Xích sau khi đi khoảng 3000 – 5000 km sẽ bị giãn, mòn và cần phải thay thế. Còn những chiếc săm lốp nếu quá mòn hay có hiện tượng nứt thì cần phải thay thế. Nhưng nếu các phụ tùng này còn mới, chỉ hao mòn một chút thì không cần phải thay, bởi phụ tùng nguyên bản của hãng vẫn là tốt nhất và còn sử dụng được một thời gian dài nhé các bác.
Xích xe đạp cần phải thay sau mỗi 3000 – 5000 km
Xích và săm lốp xe đạp Nhật thường có tiêu chuẩn chung, nên chúng khá dễ dàng mua và thay thế tại Việt Nam. Khi cần thay, hãy yêu cầu sự tư vấn từ người bán để họ kiếm những phụ tùng chất lượng tốt cho chiếc xe đạp Nhật bãi của bác nhé.
Một số cỡ lốp chuẩn 700C của xe đạp
Trên đây là một số kinh nghiệm khi mua xe đạp bãi Nhật. Trong các bài viết sau Lướt Bike sẽ cùng các bác tìm hiểu kĩ hơn về một số thành tin quan trọng quay quanh những chiếc xe nội địa Nhật này.
Hy vọng rằng những kinh nghiệm này trong bước đầu sẽ giúp những bác có cái nhìn sáng tỏ hơn khi mua xe. Chúc những bác săn được “ em xế ” vừa lòng. Với những bác chăm sóc tới xe đạp Nhật bãi Thành Phố Hà Nội và trên toàn nước, những bác đừng quên ghé thăm website hoặc fanpage của Lướt Bike nhé !
Source: http://wp.ftn61.com
Category: Tin Tức
Để lại một bình luận