Bạn đang đọc: Halo – khung giữ mạng sống cho tay đua F1
HALO – thiết vị bảo vệ khoang lái F1
Cận cảnh vụ va chạm giữa hai xe của Hamilton và Verstappen .
” Tôi quá suôn sẻ ngày hôm nay. Tạ ơn Chúa khi Halo đã cứu tôi “, Lewis Hamilton nói. Vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra ở vòng đua thứ 26, khi tay lái số 33 đội Red Bull ( Max Verstappen ) tiếp cận góc cua gắt nổi tiếng – Variante del Rettifilo trên đường đua Monza ( Italy ), va chạm với Hamilton đội Mercedes .
Max Verstappen cố lách vào góc cua để vượt Hamilton. Hai xe va chạm nhau, bánh sau bên phải chiếc RB16B (Red Bull Racing RB16B) trèo lên bánh sau bên trái chiếc W12 (Mercedes-AMG F1 W12 E Performance). Xe của tay đua 33 vọt lên, lao chéo qua xe 44, bánh sau xe của Verstappen nằm ngay trên đầu Hamilton, xe của Max chỉ dừng lại nhờ sự có mặt của Halo.
Xem thêm: Làm Thế Nào Để Update Win 7 Lên Win 10?
Ý tưởng Halo lần tiên phong do Mercedes đề xuất kiến nghị sau khi FIA ( Liên đoàn xe đua quốc tế ) nghiên cứu và điều tra về một thiết bị bảo vệ người lái. Nguyên mẫu Halo tiên phong làm bằng thép – trải qua những bài kiểm tra tĩnh tại RAF Bentwaters vào năm năm ngoái và hoạt động giải trí tốt trước loại lốp nặng 20 kg bắn ra từ một khẩu súng bằng khí nitơ ở vận tốc 225 km / h. Tháng 2/2015, Ferrari thử một một thiết bị tựa như nhưng bọc sợi carbon, những tay lái báo cáo giải trình ở mức độ gật đầu được dù có cột đặt dọc và phần bảo vệ bao quanh .
Halo – thiết bị bảo đảm an toàn bảo vệ những tay lái. Ảnh : F1Tại Grand Pix Áo năm năm nay, một nguyên mẫu nhẹ hơn, cứng hơn làm bằng titan được ra mắt với tên gọi Halo 2. Một trong những đổi khác đáng chú ý quan tâm là phần vòng cung của Halo rộng hơn để cải tổ tầm nhìn và vô hiệu rủi ro tiềm ẩn người lái va nguồn vào khi xảy ra va chạm. Các bài kiểm tra độ cứng diễn tra trong đường pit Red Bull Ring trước khi chạy trên đường đua Silverstone ở vòng sau. Một loạt những bài kiểm tra diễn ra trong những buổi thực hành thực tế để toàn bộ những tay lái hoàn thành xong tối thiểu một vòng đua với mẫu thử nghiệm gắn trên xe .Halo chính thức được sử dụng tại F1 từ 2018, sau hai năm điều tra và nghiên cứu và tăng trưởng. Cấu tạo chính của Halo gồm một khung bao quanh vùng đầu người lái, liên kết với ba thanh bởi ba điểm với khung xe, nhằm mục đích bảo vệ những tay lái khỏi những vật thể nguy khốn văng ra trên đường đua. Halo làm bằng vật tư titanium và nặng khoảng chừng 7 kg trong phiên bản ra mắt năm năm nay, sau đó tăng lên 9 kg vào năm 2017. Halo hoàn toàn có thể chịu sức nặng của một chiếc xe buýt hai tầng .
Halo trên xe đua của Mercedes AMG Pertronas. Ảnh: F1
Xem thêm: Làm Thế Nào Để Jailbreak Iphone?
Halo tăng trưởng dựa trên tài liệu của 40 sự cố thực trên trên đường đua, nhờ có mạng lưới hệ thống này, tỷ suất sống sót của người lái tăng lên 17 %. Hệ thống bảo vệ người lái do ba nhà phân phối bên ngoài tăng trưởng, không thuộc những nhóm đua và do FIA lựa chọn và có cùng thông số kỹ thuật kỹ thuật với tổng thể những loại xe. Halo không chỉ ứng dụng cho xe F1, F2 mà còn cho cả Formula E ( xe điện ) .
Minh Vũ
Source: http://wp.ftn61.com
Category: Thủ Thuật
Để lại một bình luận