Momen Xoắn Là Gì? Công Thức Tính Momen Xoắn Trên Trục Motor, Ý Nghĩa Momen Xoắn

Trong những thông số kỹ thuật kỹ thuật cơ bản nhất của 1 động cơ đốt trong – hiệu suất và momen xoắn là 2 thông số kỹ thuật kỹ thuật có ý nghĩa quan trọng nhất tác động ảnh hưởng đến “ sức mạnh ” của chiếc xe. Bởi lẽ, hai thông số kỹ thuật này có mối quan hệ với nhau một cách ngặt nghèo, mỗi thông số kỹ thuật lại bộc lộ một đặc tính khác nhau và quyết định hành động tính năng mạnh hay yếu của chiếc xe trong từng trường hợp quản lý và vận hành đơn cử. ​

1. Momen xoắn là gì? Ý nghĩa momen xoắn?

– Theo định nghĩa, momen xoắn nghĩa là một lực xoắn có xu thế gây ra những hoạt động quay cho động cơ, là thước đo lực hoàn toàn có thể khiến cho một vật thể xoay được quanh một trục. Hiểu nôm na rằng, momen xoắn chính là lực sinh ra khi động cơ xảy ra hiện tượng kỳ lạ có 1 vật thể quay quanh trục. Khi có một lực tác động ảnh hưởng vào 1 vật khiến nó hoạt động quay quanh một điểm, momen xoắn sẽ Open .Momen xoắn chính là 1 lực sinh ra khi động cơ hoạt động

– Momen xoắn được biết đến là một đại lượng vector, trong đó, hướng của vectơ momen phụ thuộc chặt chẽ vào hướng của lực tác dụng lên trục. Trong thực tế, một con số của momen xoắn sẽ cho chúng ta biết lực tối đa mà động cơ có thể cung cấp được. Khi đó, momen xoắn càng lớn thì động cơ càng khỏe. Nó khác với mã lực, cho biết được động cơ có thể giúp xe chạy nhanh hơn như thế nào.

Ý nghĩa momen xoắn

Bạn sử dụng momen xoắn mỗi ngày nhưng có lẽ rằng không nhận ra nó. Trong thực tiễn, bạn đã vận dụng momen xoắn 3 lần trong khi chỉ cần mở 1 cánh cửa bị khóa. Khi tất cả chúng ta mở 1 cánh cửa, cần phải xoay chìa khóa, tiếp đến là xoay tay nắm cửa và ở đầu cuối là đẩy cửa mở để nó xoay được trên bản lề. Tất cả những hoạt động giải trí trên đều vận dụng momen xoắn .- Ai đó đạp 1 chiếc xe đạp điện đi dạo trong khu vui chơi giải trí công viên cũng đang sử dụng momen xoắn. Những chiếc xe tải có nhiều momen xoắn sẽ tốt hơn trong hoạt động giải trí kéo đẩy những vật nặng. Vì vậy, nếu bạn cần có 1 chiếc xe để chở tải hoặc kéo vật nặng, sản phẩm & hàng hóa nặng, thì tốt nhất nên chọn 1 chiếc xe nào có nhiều momen xoắn .

2. Công thức tính momen xoắn trên trục motor 

– Ta có cách tính momen xoắn trên trục động cơ điện bằng công thức như sau : T = P * 9.55 / n. Trong đó : T là momen xoắn trên trục động cơ ( đơn vị chức năng Nm ), còn P. là hiệu suất động cơ điện ( đơn vị chức năng kW ), còn n là vận tốc động cơ ( tính bằng vòng / phút ) .- Từ công thức trên, tất cả chúng ta hoàn toàn có thể suy ra hiệu suất đơn cử của động cơ điện : P. = T * n / 9.55- Tuy nhiên, công thức tính momen xoắn ở trên chỉ vận dụng so với những xe chạy bằng động cơ 3 pha không đồng điệu, còn nếu xe bạn đang sử dụng động cơ loại khác thì những bạn nên vẽ đặc tuyến momen / hiệu suất để từ đó tìm ra được điểm thao tác cho thích hợp nhé .- Nếu hệ truyền động của động cơ có sử dụng khớp nối thì momen xoắn trên trục động cơ điện lúc này sẽ được tính theo công thức như sau : Tf = T * 1,7 .Công thức tính momen xoắn chỉ dành cho xe chạy bằng động cơ 3 pha- Với công thức tính momen xoắn trên trục động cơ vô cùng đơn thuần ở trên, kỳ vọng những bạn hoàn toàn có thể địa thế căn cứ vào đó để chọn được loại động cơ điện tương thích, giúp thống kê giám sát được chuẩn xác những thông số kỹ thuật đơn cử của hệ truyền động. Như vậy không những giúp tối ưu hóa hoạt động giải trí của mạng lưới hệ thống mà còn làm giảm ngân sách góp vốn đầu tư và tăng cường hiệu suất cao của mạng lưới hệ thống truyền động

3. Bảng lực momen xoắn hộp giảm tốc

a) Lực momen xoắn giảm tốc cycloid

b) Mã lực và momen xoắn giảm tốc trục vít 

Mời hành khách xem lực momen xoắn ở cột thứ 3 ( M2 )

c) Momen động cơ giảm tốc tải nặng

c) Mo men xoắn giảm tốc bánh răng công trục ra vuông góc

d)Momen xoắn và mã lực motor giảm tốc GH – GV

4. Những trường hợp của tải làm momen thay đổi

– Momen xoắn – còn gọi là Torque – tự bản thân tên gọi của nó đã có năng lực gợi lên sức mạnh ngay từ bên trong nòng xe. Trước kia, những loại xe 2 thì có rất nhiều tại Ấn Độ, tạm bỏ lỡ yếu tố về công nghệ tiên tiến, mà tất cả chúng ta chỉ nói về đồ sửa chữa thay thế, những phụ tùng giúp tăng thêm momen xoắn cho động cơ .- Van 1 chiều ( bộ phận lưỡi gà của xe ) còn được biết đến với tên gọi là NRV ( Non-Return Valve ), nó sẽ đóng bộ phận cửa nạp từ bên trong động cơ khi piston hoạt động giải trí tiến gần đến điểm chết trên. Nghĩa là chúng sẽ giữ lượng trung khí đã nạp vào buồng dên và thực thi nén chặt lại. Lúc bấy giờ momen xoắn thường rất lớn trong khi đó khối lượng trung khí cũng được nén tuyệt vời và hoàn hảo nhất .- Các đơn vị chức năng momen xoắn cùng trực tiếp trong 1 động cơ 4 thì. Nếu bạn quan tâm sẽ thấy khi piston tiến về điểm chết trên thì lúc này hỗn hợp xăng – gió bên trong sẽ đổ dồn về phía sau sống lưng súp áp mới được nạp khi nãy .Điều này khiến cho hỗn hợp xăng – gió mới nạp vào buồng đốt của động cơ giờ lại đi ngược ra phía cánh gió bình xăng con. Chính do đó sẽ gây ra những vết, đốm đen bám chặt trên bình xăng con và khi đó xe bị thiếu xăng để đốt, nghĩa là xe không đủ lực mô men xoắn. Vì thế, bạn hoàn toàn có thể lấy 1 số chi tiết cụ thể của động cơ 2 thì đem lắp vào trong động cơ 4 thì, hay nói nôm na là bạn mang lưỡi gà của xe 2 thì sang lắp vào cho xe 4 thì .Reed Valve ( lưỡi gà ), cụ thể chính giúp tăng momen xoắn- Theo kinh nghiệm tay nghề của những kỹ thuật viên khi thực thi kiểu này, tất cả chúng ta phát hiện rằng chiếc xe đã không còn bị thực trạng nổ ngược. Khi đó tiếng xe kêu lụp bụp, mùi xăng dư và đem lại hiệu suất khá tốt .- Có thể sử dụng cách tựa như như kiểu van lưỡi gà. Sau vài lần tinh chỉnh và điều khiển, tất cả chúng ta gắn lưỡi gà vào động cơ khi piston chuyển dời gần đến và ở ngay điểm chết trên. Lúc này, lưỡi gà đóng chặt và giữ hỗn hợp của trung khí trong buồng đốt, tất cả chúng ta sẽ nhận ra độc lạ lớn trong hiệu suất của động cơ .- Mặc dù việc gắn lưỡi gà cho bình xăng con ( còn gọi là bộ chế trung khí ) chỉ là nhất thời, không hẳn chỉ đơn thuần là để mang xe ra test, nhưng hiệu quả nhận được cũng thật ấn tượng. Đơn giản là, ở những chiếc xe có động cơ 2 thì van lưỡi gà hoạt động giải trí khi piston đang tiến về gần phía điểm chết trên. Nhưng với xe dùng động cơ 4 thì, van này lại hoạt động giải trí khi piston đã sắp ở điểm chết trên .- Từ lúc piston gần đến cho đến khi đang nằm ở điểm chết trên thì van lưỡi gà không khi nào đóng kín trọn vẹn để cho piston hoàn toàn có thể đẩy ngược được lượng trung khí này ra lại phía khe nạp hoặc chỗ bầu lọc gió. Nhưng sau đó, van lưỡi gà sẽ dừng việc đẩy ngược hỗn hợp trung khí về lại BXC. Điều này làm cho lượng trung khí cũng được nạp đầy hơn để đốt cháy và tạo ra lực momen xoắn cao hơn .

5. Quan hệ giữa công suất và momen xoắn của motor 

– Một chiếc xe có momen xoắn càng lớn cho thấy lực quay của bánh xe cũng càng mạnh, xe càng có năng lực chở hay kéo vật nặng nhiều hơn và do đó càng “ đề pa ” một cách nhanh gọn hơn. Tuy nhiên, chiếc xe đó có đạt được vận tốc cao hay không còn phụ thuộc vào vào 1 thông số kỹ thuật quan trọng nữa, đó chính là P. – hiệu suất của động cơ .- Trong phong cách thiết kế của những loại động cơ đốt trong, hiệu suất được hiểu là năng lực đạt vận tốc nhanh hay chậm của xe mà không phải là lực quay của bánh xe. Nói một cách đúng mực hơn, hiệu suất là đơn vị chức năng tượng trưng cho tốc độ sinh công, tức là vận tốc sinh ra momen xoắn cho động cơ .- Nếu một chiếc xe tải có hiệu suất càng lớn thì nó hoàn toàn có thể đạt được tốc độ rất cao nhưng chưa chắc nó có “ sức mạnh ” nếu momen xoắn cực lớn của nó thấp. Ví dụ, một chiếc xe thể thao Lamborghini hoàn toàn có thể chạy nhanh đến 350 km / h nhưng chưa chắc nó đã hoàn toàn có thể kéo được một chiếc xe xúc đất ở hạng nặng. Tuy nhiên, 1 chiếc xe ben hạng nặng của hãng Caterpillar tuy chỉ chạy được tối đa là 150 km / h thì lại có năng lực kéo cực tốt .Momen xoắn càng lớn thì lực quay của bánh xe cũng càng mạnh- Qua những định nghĩa trên, tất cả chúng ta hoàn toàn có thể thấy được đúng mực thực chất thực sự của momen xoắn và hiệu suất là gì và sự khác nhau giữa chúng ra sao. Từ nhu yếu thực tiễn, tất cả chúng ta hoàn toàn có thể nhận thấy rằng, những loại xe cần phải có momen xoắn lớn chính là những loại xe tải, xe lu, xe địa hình, xe cẩu, xe xúc đất, xe quân sự chiến lược, … và những loại xe cần có hiệu suất cao chính là xe đua, xe thể thao, …- Như vậy, nếu một chiếc xe có cả 2 thông số kỹ thuật là hiệu suất và momen xoắn vào loại “ cực cao ” thì nó sẽ có quy trình hoạt động giải trí tựa tựa như một chiếc xe lu kéo theo một chiếc xe container và hoàn toàn có thể chạy với tốc độ 300 km / h .Như đã tất cả chúng ta đề cập ở những phần trên, hiệu suất và momen xoắn cũng như hiệu suất xoắn đều được biến thiên liên tục trong 1 dải vòng tua hoạt động giải trí của động cơ. Chính do đó, một động cơ xe được cho là “ tuyệt vời và hoàn hảo nhất ” nếu như nó đạt được những tiêu chuẩn dưới đây :- Có hiệu suất cực lớn lớn, hoàn toàn có thể đạt được vận tốc cao .- Có momen xoắn cực lớn lớn, từ đó cho năng lực tải nặng, lực kéo cực mạnh, tăng cường rất nhanh .- Momen xoắn cực lớn của xe phải đạt được ở vòng tua thấp thì xe mới hoàn toàn có thể tăng cường nhanh, tải nặng được tức thời, đồng thời tiết kiệm ngân sách và chi phí được nguyên vật liệu .

– Momen xoắn cực đại của động cơ phải đạt được tại 1 dải vòng tua dài, có như vậy mới kéo dài khả năng tải nặng cũng như tăng tốc độ của xe.

Kết luận

Để chọn cho mình chiếc xe xe hơi hoặc xe tải tương thích nhất với nhu yếu, những bạn nên tìm hiểu và khám phá về momen xoắn và đọc kỹ những thông số kỹ thuật kỹ thuật của chiếc xe, đặc biệt quan trọng là 2 thông số kỹ thuật momen xoắn và hiệu suất. Một điều quan trọng khác, những bạn cũng cần quan tâm thêm về dải vòng tua mà chiếc xe xe hơi hoàn toàn có thể đạt được hiệu suất tối đa cũng như momen xoắn cực lớn nhé !

Nội Dung Có Thể Bạn Quan Tâm:

Source: http://wp.ftn61.com
Category: Thủ Thuật